從昨天起，美國加利福尼亞州雷德伍德城和華盛頓特區的居平易近和商戶便可以享用機械人上門送餐辦事。

　　總部設在愛沙尼業的始創公司Starship應用其空中分發機械人供給上述辦事，該公司由兩名Skype結合開創人安提·海恩拉（ Ahti Heinla ）和喬納斯·弗里斯（ Janus Friis）創立。在華盛頓特區，Starship的機械人是為Postmates配送辦事公司任務，而在雷德伍德城則是為DoorDash任務。

　　該機械人有六個輪子，身高不到2英尺，毛重約40磅，行走速度在4英里每小時。將來，這些全主動機械人會涌現在年夜街冷巷，奔忙于行人中央。今朝，這些機械人還必需有人在旁邊操控，指點機械人完成每次配送辦事。掌握人員會記載機械人在每次配送中的表示，并在涌現毛病時實時改正。

　　這些機械人任務起來就像一個個快遞員：走進餐館，裝好餐盒（固然旁邊少不了操控者）奔赴目標地完成投送，然后去下一個餐館接單。Postmates和 DoorDash都不會由于采取機械人配送而向客戶收取額定費用。假如機械人配送涌現毛病，Postmates許可客戶撤單，而DoorDash的客戶則沒有這么榮幸。據預算，單個機械人一天的配送量在10單閣下。

　　就在上周，Starship方才取得1720萬美元的種子期投資。截止今朝，Starship的機械人配送辦事籠罩歐洲40多個城市。客歲炎天開端，Starship與 倫敦兩家配送公司Just Eat 和Pronto停止協作展開機械人配送辦事。

　　2016年，別的一家機械人配送辦事始創公司Dispatch取得風投公司Andreessen Horowitz 的200萬美元種子期投資，并在加利福尼亞州兩所年夜學展開配送辦事。

　　這類供給即時辦事的貿易形式聽起來異常好，現實運轉中卻艱苦重重。只要這類貿易形式日益完美時，機械人配送對那些供給即時辦事的始創公司來講才成心義。

　　近期，有一部門供給即時辦事的始創公司，固然也融到了投資，但畢竟照樣沒保持下去：Sidecar（相似優步）、Spoonrocket（送餐辦事）和Homejoy（家政辦事）都封閉了。這些始創公司掉敗的緣由重要有三種：融資難，難以連續的低訂價和雇員不穩固。