據(jù)國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)，美國(guó)職業(yè)籃球明星勒布朗·詹姆斯（LeBron James）預(yù)備為英特爾公司的一項(xiàng)貿(mào)易告白做代言人。這項(xiàng)貿(mào)易告白將展現(xiàn)英特爾公司的無(wú)人駕駛汽車技巧，這也標(biāo)記著全球首個(gè)推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車成長(zhǎng)的年夜型告白呼之欲出。

　　從以往的情形來(lái)看，多半企業(yè)一向防止向"宣揚(yáng)關(guān)于無(wú)人駕駛技巧的高科技內(nèi)容。好比Uber和谷歌公司，固然他們?cè)谒x城市推出了主動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)，但到今朝為止也只是將營(yíng)銷宣揚(yáng)內(nèi)容限制在YouTube的視頻和本身的博客上。

　　這些企業(yè)不寧愿自動(dòng)宣揚(yáng)的緣由，極可能與其曩昔營(yíng)銷測(cè)驗(yàn)考試中所遭受到的波折有關(guān)。客歲，德國(guó)汽車制作商奔跑為本身新宣布的2017 E-Class車型推出了一項(xiàng)貿(mào)易告白，但隨后就遭受外界批駁。有批駁人士以為，抵消費(fèi)者熟悉汽車無(wú)人駕駛才能來(lái)講，奔跑的這則告白內(nèi)容有誤導(dǎo)之嫌。特斯拉公司固然沒(méi)無(wú)為本身的任何車型宣布過(guò)告白，但在上述責(zé)備濫用技巧的報(bào)導(dǎo)涌現(xiàn)后，其很快刪除本身網(wǎng)站上“無(wú)人駕駛”方面的品牌宣揚(yáng)內(nèi)容。

　　分歧于奔跑和特斯拉，英特爾現(xiàn)實(shí)上并沒(méi)有發(fā)賣任何無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)物，所以它有更多測(cè)驗(yàn)考試告白宣揚(yáng)的盤旋余地。據(jù)懂得，在這則告白中，內(nèi)心不安的詹姆斯爬上一輛主動(dòng)駕駛汽車的后座，單獨(dú)看著汽車自行駕駛并分開(kāi)。

　　詹姆斯終究順應(yīng)了這輛主動(dòng)駕駛汽車，并表現(xiàn)要具有它。告白內(nèi)容異常之短，但卻反應(yīng)了高科技企業(yè)的一種熟悉：要讓無(wú)人駕駛汽車技巧走向成熟，人們須要對(duì)它賜與信賴。

　　據(jù)懂得，這也是全球第一個(gè)向"展現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的告白，該宣揚(yáng)運(yùn)動(dòng)將于10月17日在NBA賽季揭幕前宣布。

　　在這項(xiàng)由詹姆斯擔(dān)負(fù)代言人的貿(mào)易告白中，人們確定能聽(tīng)到如許的旁白：是的，英特爾正在研發(fā)一種主動(dòng)駕駛汽車技巧。這個(gè)軟件巨子是主動(dòng)駕駛汽車比賽中的后來(lái)者，但它在技巧方面曾經(jīng)投入了年夜量資金。

　　本年3月份，英特爾以153億美元的價(jià)錢收買了無(wú)人駕駛研發(fā)企業(yè)Mobileye公司。這家全球芯片巨子曾經(jīng)贊成斥資2.5億美元來(lái)開(kāi)辟主動(dòng)駕駛汽車軟件，并與Waymo和寶馬公司睜開(kāi)協(xié)作。

　　而據(jù)報(bào)導(dǎo)，谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車營(yíng)業(yè)部分Waymo公司，也正在為本身主動(dòng)駕駛汽車的第一個(gè)告白運(yùn)動(dòng)做后期預(yù)備。據(jù)懂得，Waymo公司將與部門平安提倡者協(xié)作停止數(shù)字和戶外告白運(yùn)動(dòng)。