在以后正召開的全國兩會上，汽車的人工智能化、無人化成長已成為兩會代表委員們評論辯論的熱門之一，這也從正面反應智能汽車家當蒸蒸日上的勢頭，而人們對駕駛平安性、文娛性、高效性的需求更是加快了智能汽車、無人駕駛汽車時期的到來。
汽車與人工智能家當的深度融會成長曾經遭到國度的高度看重，成為中國新興家當的又一個配角。國度發改委本年歲首年月印發的《智能汽車立異成長計謀》（收羅看法稿）指出，智能汽車已成為汽車家當技巧的計謀制高點，到2020年智能汽車新車占比將到達50%，到2025年，新車根本完成智能化，高等別智能汽車完成范圍化運用。
我國斗極導航、5G、年夜數據、云盤算等技巧范疇的疾速成長，將加快智能汽車、無人駕駛汽車年夜范圍商用時期的到來，汽車家當的智能化、互聯網化曾經成為全球公認的家當嚴重成長趨向。
從整體來看，我國智能汽車家當仍處于成長的始創階段，剖析人士表現，在智能汽車成長的早期，以下四類基本舉措措施投資相干范疇將率先受害，第一是車聯網高速收集的范圍安排；第二是低功耗物聯網的扶植；第三是斗極收集的扶植；第四是汽車電子、云平臺、地圖體系、蔽障雷達、電子車牌等其他投資機遇。
二級市場上，業內子士以為，高速車聯網收集扶植及終端方面的中興通信、日海通信、高新興、路暢科技，斗極板塊中的海格通訊、合眾思壯、斗極星通，云平臺及地圖等其它板塊的光環新網、四維圖新等細分范疇龍頭股均將充足享用智能汽車、無人駕駛汽車時期成長帶來的偉大盈余，無望迎來中歷久結構機遇。
