北半球夏季的到來(lái)，讓主動(dòng)駕駛有了新的測(cè)試場(chǎng)景。

　　上個(gè)月，報(bào)導(dǎo)Waymo宣告其主動(dòng)駕駛車輛將在美國(guó)底特律的冰雪途徑長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)試。不久后，俄羅斯科技巨子Yandex也宣告了在積雪途徑上的主動(dòng)駕駛測(cè)試。 最新一家挑釁雪地的是荷蘭公司VTT。

　　VTT成立于1942年，是北歐地域最年夜的綜合研討機(jī)構(gòu)，它基于年夜眾途銳開(kāi)辟了一輛主動(dòng)駕駛原型車Martti，并在芬蘭北部停止了測(cè)試。VTT也能夠是第一家完整在積雪途徑長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)試的主動(dòng)駕駛公司，由于Waymo和Yandex的車只是在薄薄的積雪路面長(zhǎng)進(jìn)行了測(cè)試。

　　從暴光的信息來(lái)看，Martti行駛的路面積雪有3英寸（約7.6厘米），行駛速度年夜約是25英里/時(shí)。據(jù)VTT頒布的信息，原型車上裝備了攝像頭、天線、激光雷達(dá)和其它一些傳感器。

　　從下圖可以看出，車輛行駛的路面完整被積雪籠罩，看不清車道線和路沿。猜想，VTT應(yīng)當(dāng)是應(yīng)用了高精度地圖加GPS，來(lái)完成車輛的定位。

　　VTT車輛的主動(dòng)駕駛品級(jí)能夠是在L3-4之間，全程都沒(méi)有駕駛員掌握，固然車內(nèi)有測(cè)試人員監(jiān)管。

　　芬蘭的冬季普通連續(xù)4-6個(gè)月，均勻有3-5厘米的積雪。也許VTT能率先開(kāi)辟出能順應(yīng)芬蘭嚴(yán)冬的主動(dòng)駕駛體系。

　　VTT還與歐洲一家電子技巧公司Ecsel協(xié)作DENSE項(xiàng)目，正在開(kāi)辟可用于年夜雨年夜霧等氣象的新型傳感器。

　　今朝來(lái)看，許多國(guó)度都出現(xiàn)出了依托當(dāng)?shù)貓?chǎng)景的主動(dòng)駕駛公司，不外整體來(lái)看中國(guó)與美國(guó)的主動(dòng)駕駛成長(zhǎng)最為搶先，成立的立異公司也最多。

　　在2018年1月，也將宣布 《中美智能駕駛白皮書(shū)》 ，個(gè)中將梳明智能駕駛家當(dāng)鏈上各環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)與挑釁，并具體引見(jiàn)各新興公司的成長(zhǎng)狀態(tài)與產(chǎn)物、市場(chǎng)戰(zhàn)略，迎接存眷。