8月23日新聞， 谷歌無人駕駛部分Waymo宣告，該公司開辟的“螢火蟲”（Firefly）將會(huì)服役，個(gè)中幾輛還將被加州山景城盤算機(jī)汗青博物館珍藏。

　　“螢火蟲”被丟進(jìn)博物館

　　Waymo表現(xiàn)，螢火蟲曩昔兩年一向都是Waymo的重要車型，代替了之前的雷克薩斯RX450h。這類汽車沒無方向盤，最高時(shí)速只要25英里。Waymo表現(xiàn)，該公司將持續(xù)在一些慶典上應(yīng)用螢火蟲，個(gè)中幾輛還將被加州山景城盤算機(jī)汗青博物館珍藏。

　　代替螢火蟲的是克萊斯勒Pacifica等量產(chǎn)車。Waymo公司客歲從菲亞特-克萊斯勒取得了600輛這類汽車，今朝正在為其拆卸Lidar、傳感器和人工智能體系。

　　“我們?nèi)缃襁M(jìn)入下一個(gè)階段，讓"在平常生涯中應(yīng)用我們的無人駕駛汽車。我們做好了讓螢火蟲車隊(duì)服役的預(yù)備，并將集中精神把我們最新的技巧融會(huì)到克萊斯勒Pacifica如許的新型無人駕駛汽車中。”Waymo首席工業(yè)設(shè)計(jì)師YooJung Ahn和首席體系工程師杰米·維多（Jaime Waydo）說。

　　“經(jīng)由過程存眷Pacifica如許的量產(chǎn)車，我們可以將無人駕駛汽車更快地帶給更多人。”向量產(chǎn)車的改變表現(xiàn)了谷歌的形式變更：他們最后愿望自立開辟全體的硬件、軟件和底層辦事，但如今卻加倍重視協(xié)作，與菲亞特和專車公司Lyft配合改良交通狀態(tài)。