在目前世界經(jīng)濟競爭的激烈環(huán)境下,航運企業(yè)面臨著艱難的競爭形勢，主要航運國家和地區(qū)開始高度重視發(fā)展安全、環(huán)保、節(jié)能的“綠色船舶”，倡導“綠色航運”。中共十九大提出構建市場導向的綠色技術創(chuàng)新體系，推進能源生產(chǎn)和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，發(fā)展綠色航運、低碳航運，做到經(jīng)濟效益和保護環(huán)境的有機統(tǒng)一。

       隨著全球限硫規(guī)定實施日期的臨近，硫氧化物（SOx）排放開始成為焦點。在遵守限硫規(guī)定方面，船東有三種主要選擇：一是選擇低硫油；二是選擇節(jié)能環(huán)保型的燃料；三是國家工程實驗室文件選擇加裝船舶廢氣脫硫裝置。這對我國船舶動力及配套企業(yè)提出新的機遇和挑戰(zhàn)。
       根據(jù)實驗室第一屆理事會第二次會議確定的工作計劃，實驗室將于 2018 年 9 月 27-28 日在上海召開“MPSS2018 中國船舶動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展國際論壇”。本次會議主題為“未來船舶 綠色領航”。
       望相關單位積極參與！

一、會議時間：

2018 年 9 月 27-28 日， 9 月 26 日下午報到。

二、會議及報到地點：

上海市浦東新區(qū)臨港（酒店待定）

三、會議組織機構
主辦單位：
船舶與海洋工程動力系統(tǒng)國家工程實驗室
中國船舶重工集團公司第七一一研究所
上海臨港海洋高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司
支持單位：
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
中國造船工程學會
中國船東協(xié)會
國際內燃機學會
中國內燃機學會
協(xié)辦單位：
中國內燃機學會大功率柴油機分會
中國造船工程學會輪機學術委員會柴油機分會
上海市船舶與海洋工程學會輪機專業(yè)學術委員會
承辦單位：
上海舸競商務咨詢有限公司
大會主席： 王峰
專家委員會：
金東寒 上海大學 院士
聞雪友 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所 院士
李 俊 中國一汽集團技術中心 院士
黃 震 上海交通大學 教授
范建新 中國船舶重工集團公司第七一一研究所 研究員
楊忠民 上海船級社規(guī)范研究所 研究員
楊葆和 中國船舶重工集團公司第七〇八研究所 研究員
張南林 中國船舶重工集團公司第七一一研究所 研究員
張啟平 中國船舶重工集團公司第七一二研究所 研究員
徐立民 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所 研究員
技術委員會：(待續(xù))

梁時中 李偉玨 嚴桂旺 周偉中 吳朝暉 吳幼奇 王德應 程   斌  劉賢樂  劉漢軍  張   艷  馬    森 羅亞萍 

陳廣慶 錢作勤 張仕明 張光偉 孫永元 施遠強 孫   猛  姜向東 劉紅丹  劉    江  趙建平  謝遠文 陳鵬波

黃永強 劉文斌

秘書長：范建新

副秘書長：李 全 曹丙義

秘書處：劉 瓊 張婷婷 陳晴雯

四、部分會議議題：

1、中國船舶排放控制區(qū)的現(xiàn)狀及展望

2、如何正確選擇合規(guī)的降硫方式來滿足全球限硫規(guī)定

3、安裝 SCR 系統(tǒng)的船舶運行經(jīng)驗分享

4、低硫燃油的近憂和遠慮

5、基于 EEDI 能效設計指數(shù)的智能船舶的研發(fā)設計

6、船舶智能高壓岸電系統(tǒng)

7、LNG 冷能高效利用

8、船舶遠程健康智能管理系統(tǒng)

9、LPG 雙燃料發(fā)動機和 LNG 高壓系統(tǒng)

10、船舶混合動力系統(tǒng)

11、船用發(fā)動機余熱綜合利用技術

12、滿足現(xiàn)代排放法規(guī)、適應高強化、多種燃料要求的潤滑油

13、WinGD 發(fā)動機數(shù)據(jù)集成專家系統(tǒng)

14、WinGD X-DF 運營經(jīng)驗分享

15、氫燃料電池技術應用探討

16、船舶尾氣脫硫脫硝一體化解決方案探討

17、燃油單元電加熱技術改造

18、水動力節(jié)能裝置以及船舶燃油添加劑等新型節(jié)能減排技術的應用推廣

五、收費標準:

船東免費；實驗室理事單位成員 800 元/人；船廠、科研院所高校 1500 元/人；配套供應商 2800 元/人（含會務費、資料費、餐飲費）；贊助方案見會議注冊表。

六、其他事項：
交通費、住宿費自理。參會人員請于 9 月 20 日前將會議注冊表（見附件 2）發(fā)送至組委會。
聯(lián)系人：王琪   021-80319946   17305601839   angel.wang@gejingchina.com